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“安全”二字金不换
发布日期:2018-01-09  来源:福州外理 林泉福

20171221日,台湾线昇春轮W170航次在福州江阴港进行卸船作业。本航次是从台湾高雄港过来,根据上港提供的卸船船图EDI及代理提供特种箱明细表显示,船上有危险品集装箱需要进行卸载作业,其中23级危险品重箱和109级危险品重箱,还有35个危险品TK柜空箱。

根据危险品集装箱操作流程,上班前,理货组长王旋核对完数据,编制危险品货物集装箱清单以及危险品货物集装箱装卸理货作业票,并要求今天负责危险品作业的理货员郑岩阅知后在作业票上签字,当班组长王旋也确认签字。作业开始了,理货员郑岩通知码头工人在作业时要轻卸轻装,在船边根据PDA里面的数据认真核对箱号并进行销号作业,仔细检查集装箱签封和危险品标志是否完好时,突然间发现从船上卸下来的危险品TK柜在桥吊把箱子吊在半空中时发现箱号为SUNU9520656/20TK,FFCU0006614/20TK空箱中,有大量不明液体流出,并发现箱体底部有破洞。“明明是空箱,怎么会有大量液体从箱体底部流出?代理的数据错了?把危险品重箱数据做成危险品空箱?”郑岩再次确认了一遍箱号,并重新核对PDA里的数据,确定这两个箱子确实为TK空箱。正不知该如何处置时,郑岩突然间想起了前一段时间公司的一级安标升级培训,在江阴港进行的危险品货物集装箱演练。于是,他果断地用对讲机通知港区即刻停止作业,马上撤离,并及时通知组长。港区接到通知后,立即启动危险品处置应急预案,停止作业,值班组长到现场指挥,并通知码头安监科做好准备。理货组长王旋上船向大副质询这些危险品集装箱在上一港高雄港的装船情况。通过大副提供的资料,这批箱子是由韩国中转到高雄港再到江阴港,并在韩国洗过箱,可能在洗箱过程造成箱子底部破损并有洗箱水残留。大副出示了洗箱证明。了解完这些情况,紧急情况解除,卸载作业正常进行。

虽然只是一场虚惊,难道不也是一场不设预案,背靠背的实战演练吗?理货员高度的工作责任心和强烈的安全防范意识,得到了船方和码头公司的肯定。自从公司一级安标升级以来,我们一线理货员的安全防范意识得到了质的提升,使整个公司形成了一股人人讲安全的氛围,从以前的“要我安全”跨越到“我要安全”的境界,坚决贯彻执行公司安全第一,预防为主,平安理货,综合治理的安全生产方针。特别是“平安理货”将是我们港口理货人的永恒主题,“安全”二字是无价之宝,永远无法用金钱来衡量。